市场渗透率不足、同质化竞争激烈、价格战激烈、路权政策依赖明显、保险贵、用车购车用车成本高当新能源商用车如火如荼的发展时，背后的一些痛点也日益显现，尤其是对于运输频次高、运输效能强的城配运输来说，新能源运输车及运营模式亟需优化升级，如何更好的破解行业发展中的难题呢？

　　2024年11月5日，2024“焕能”系列换电车型正式发布，以车电分离运营新思路助力新能源商用车绿色转型。

　　雷火竞技平台，

　　根据行业统计，新能源商用车的渗透率正在逐步提升，预计到2028年，新能源商用车整体渗透率有望超过32.7%，尤其是城配运输更是大有可为。

　　“在市场和政策的双驱动之下，经过20年的发展，中国的新能源已经进入了比较成熟的产业化的重要阶段。”远程新能源商用车集团CEO范现军在致辞时表示，在全面加快经济社会绿色转型的背景下，换电运营模式成为当下解决城市配送物流效率的一个最佳途径。

　　但是受制于充换电设施基础建设还不够完善、用户成本较高等问题，目前四五线城市渗透率非常低。作为全国最早一批进入新能源商用车推广的企业，阿凡提集团一直致力于新能源汽车发展新模式的探索，旗下的电小二新能源科技有限公司更是深耕新能源商用车轻商领域，聚焦充换电的全产业链，率先推出更为高效、全面、可靠和灵活的车电分离解决方案。

　　此次焕能系列换电车型的发布，就是电小二新能源联合吉利远程商用车集团、国轩高科、巡鹰集团、安车检测推出的创新力作。

　　此次“焕能”系列换电车型主要发布了三款车型，包括VAN系产品远程星享V6E换电版焕能V01、微卡系列星享F1E换电版焕能F01以及轻卡系列星智H81换电版焕能H01。

　　雷火竞技平台，

　　电小二新能源科技有限公司创始人、董事长张一凡介绍说，换电车型相较于传统新能源商用车更便捷，更快速，可充可换且换电时间仅需3分钟，最大程度上为用户节约了补能时间，提升了运营效率，并且在续航里程、电池寿命等方面都有显著提升，很好地为用户解决了购车和运营成本问题。同时在换电过程中相当于为电池和车辆进行了一次全方位的体检，保障用户行车安全。

　　在电小二的车电分离模式下，最大的价值则是提升单车整体运营生命周期，只需要定期对车身进行保养维护，5年一个周期进行一次绿色再制造，那么一台车从8年的寿命可延长到15年，车辆全生命周期计算将大大超出原有整车模式的价值。

　　此次推出的三款产品几乎覆盖了城配物流80%的场景需求，据张一凡董事长透露，目前电小二还在研发下一代产品，包含了45度电6方微面，60度电7-8方轻客，45度电微卡，60度电小卡，90度电轻卡和120度电轻卡，为城配运输带来更多选择。

　　在发布会当天，电小二“焕能”换电站进行了正式剪彩上市。作为一个拥有一站单仓单通道适配三车型的多功能换电站，电小二“焕能”换电站在提高多车型服务能力的同时，也降低了换电设施基础建设的投资规模，提高了综合运营效率。平台端采取了APP扫码启动，通过识别车牌、车型匹配和电池包匹配，完成换电动作。

　　同步，电小二也启动了二代换电站开发计划，采取单仓双通道技术路线种车型的强大功能，覆盖城配场景全车型能力。

　　并且，电小二还建立充换电模式互联网平台，通过大数据分析、物联网平台、BI可视化数据平台、智能运营服务平台、技术服务中心等的共同作用下，采用最新的主流技术架构，可以满足多场景业务支撑，实现对车辆、电池、换电过程智能监控，大大提高了综合运营效率。

　　当然，在推动城配运输绿色转型的过程中，电小二新能源还积极拥抱上下游产业链，通过新能源互联网+绿色生态模式，与远程新能源商用车、国轩高科、巡鹰集团、安车检测等合作伙伴深度融合，达成换电生态战略签约，通过资源共享、优势互补、合作共赢的发展战略为新能源商用车换电事业的变革不断助力雷火竞技首页，。

　　活动现场，电小二新能源还与平安租赁进行了金融战略签约，为用户的金融需求排忧解难。现场的大客户签约订单总量达到了3986台雷火竞技首页，，首任车主还进行了交车仪式。

　　据透露，未来三年内，电小二计划投建300座光、储、充、换、检、商、服一体化综合能源服务站，用于生态共建，服务用户。

　　可以说，在充换电运营方面，电小二已经积累了多年的实操经验和可靠的赢利模式。相信，随着未来新能源商用车市场渗透率的不断提升，电小二的换电运营一定迎来规模化发展，实现新能源运营模式发展的弯道超车！